如何實(shí)現(xiàn)熱壓機(jī)砂輪架橫向周期進(jìn)給

發(fā)布時(shí)間：2023-05-18T10:38:00更新時(shí)間：2023-05-18T10:37:43 瀏覽量：68

[內(nèi)容摘要]：熱壓機(jī) 砂輪架如何實(shí)現(xiàn)橫向周期進(jìn)給？當(dāng)液壓臺(tái)換向時(shí)，采用流量控制周期進(jìn)給回路，實(shí)現(xiàn)砂輪架的橫向進(jìn)給。東莞平板硫化機(jī) 廣泛用于汽車行業(yè)的零配件加工及各行業(yè)多種產(chǎn)品的定型、沖邊、校正及制鞋、手袋、橡膠、模具、軸類、軸套類零件的壓裝、壓印成型、板材零...

熱壓機(jī)砂輪架如何實(shí)現(xiàn)橫向周期進(jìn)給？

當(dāng)液壓臺(tái)換向時(shí)，采用流量控制周期進(jìn)給回路，實(shí)現(xiàn)砂輪架的橫向進(jìn)給。東莞平板硫化機(jī)廣泛用于汽車行業(yè)的零配件加工及各行業(yè)多種產(chǎn)品的定型、沖邊、校正及制鞋、手袋、橡膠、模具、軸類、軸套類零件的壓裝、壓印成型、板材零件的彎曲、壓印、套形拉伸等工藝，洗衣機(jī)、電動(dòng)機(jī)、汽車電機(jī)、空調(diào)電機(jī)、微型電機(jī)、伺服電機(jī)、車輪制造、減振器、摩托車及機(jī)械等行業(yè)。抽真空平板硫化機(jī)廠家可利用活動(dòng)橫梁行程速度恒定和泵供液壓力變化的特點(diǎn)，作為操縱分配器的信號(hào)，以實(shí)現(xiàn)油壓機(jī)的自動(dòng)控制。油壓熱壓機(jī)適用于FPC（柔性線路板）,HSC（斑馬紙），TAB與LCD及PCB的連接。由于消費(fèi)類電子產(chǎn)品中PCB或FPC的Pitch趨于細(xì)小化，傳統(tǒng)錫焊工藝已經(jīng)難以滿足極細(xì)熱壓的要求。ACF制程已逐步被手機(jī)設(shè)計(jì)商所應(yīng)用。橡膠熱壓成型機(jī)活動(dòng)橫梁的行程速度取決于泵的供液量，而與工藝過(guò)程中的鍛件變形阻力無(wú)關(guān)。若泵的供液量為常量，則油壓機(jī)的工作速度為定值。

進(jìn)給操縱箱由三個(gè)閥H、l、M組成，如圖7-1右邊雙點(diǎn)劃線方框中所示。H是進(jìn)給系統(tǒng)選擇閥，由泵供給的壓力油先經(jīng)進(jìn)給方式選擇閥并由此可以分成兩路向閥I供油。轉(zhuǎn)動(dòng)方向進(jìn)給學(xué)生選擇閥的手柄到四個(gè)不同位置，分別分析可得左進(jìn)給、右進(jìn)紛、雙向影響進(jìn)給和l無(wú)進(jìn)給，如回中通過(guò)手柄設(shè)計(jì)位置。圖示的選擇閥位置是實(shí)現(xiàn)左和右兩向都可作為進(jìn)給的位置，稱雙向工作進(jìn)給。由進(jìn)給速度選擇閥出來(lái)的兩條或者油路沒(méi)有通向外部油路換接閥I.閥上共有以下六個(gè)沉割槽，形成一個(gè)六個(gè)腔室，每三個(gè)腔室控制自己一路快速進(jìn)給油路的切換，起二彷.三通閥的作用。它將中國(guó)通往生命周期進(jìn)紛閥M的油路與來(lái)自實(shí)際進(jìn)給機(jī)構(gòu)選擇閥的油路和回油路之閥進(jìn)行不斷切換。

熱壓機(jī)油路換接閥I利用期進(jìn)給閥M以及主換向閥C同是由先導(dǎo)閥F來(lái)控制閥芯往復(fù)移動(dòng)的，三個(gè)閥控制油路之閥的關(guān)系是并聯(lián)關(guān)系。所以閥C和閥I同時(shí)開(kāi)始動(dòng)作，閥I利用閥套的結(jié)構(gòu)使它和閥M之閥順序動(dòng)作。當(dāng)工作臺(tái)碰杠桿X使導(dǎo)閥閥芯左移時(shí)、控制油路高壓油通向閥l的左端，使其閥芯右移，只有閥芯移動(dòng)-定距離后將通往M閥的控制油口打開(kāi)，閥M的閥芯才開(kāi)始動(dòng)作。所以這是一種利用油缸結(jié)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)雙缸順序動(dòng)作的回路。閥I首先將通往油缸P的油路打開(kāi).于是油缸P便在來(lái)自油泵的高壓油作用下通過(guò)棘輪機(jī)構(gòu)推動(dòng)砂輪架實(shí)現(xiàn)橫向進(jìn)給。周期進(jìn)給閥M的閥芯繼續(xù)往前移動(dòng)，很快又將油路切斷，所以進(jìn)給是閥斷的，調(diào)節(jié)控制周期進(jìn)給閥閥芯運(yùn)動(dòng)速度的節(jié)流閥h便可調(diào)節(jié)油路接通的時(shí)閥長(zhǎng)矩，從而調(diào)節(jié)每次的逃給量。隨著M閥閥芯繼續(xù)有移，又使通往油缸P的i山路經(jīng)閥l和回油路接通，油缸P的?？茉趶椈闪ψ饔孟掠乙苹謴?fù)?在'態(tài)位置，準(zhǔn)備下次進(jìn)紛。于是便實(shí)現(xiàn)一次左進(jìn)給。右進(jìn)給的過(guò)程與左進(jìn)紛的原理相同，當(dāng)工作臺(tái)換向后左行至終點(diǎn)，碰導(dǎo)閥杠桿X時(shí)進(jìn)行一次右進(jìn)給。

通過(guò)調(diào)節(jié)回油門(mén) j5，j8可以在閥門(mén)連接時(shí)調(diào)節(jié)油路，從而控制每個(gè)進(jìn)給量的大小。